近日，机电工程项目部为引黄28标项目设计制作的两台针梁台车已正式完成制作，经过调试，具备转运至施工现场投入使用的条件。

本次制作的两台针梁台车由机电工程项目部独立完成设计、制作、调试等工作，是机电项目部在金属结构自主设计制造领域的又一突破。针梁台车专门应用于2.8米洞径的隧道内壁的砼衬砌施工；针梁结构全长30米，模板组件全长12米，针梁一次行进后，可进行两个仓面的砼衬砌施工；模板组件的立模、拆模用液压油缸执行，可一次性顶进成型，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行；台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使模板组件和针梁做相对运动，台车便可向前移动，最大化的实现了施工机械化，减低了劳动力成本与劳动强度。

此次机电工程项目部针梁台车的首次设计制造成功，突破了专业知识从“零”开始，施工经验从“零”开始，项目组织从“零”开始。面对这几个“零”，项目部的参与制作人员认真钻研设备制造知识，了解针梁台车的实际工况。讨论每一个可能的问题原因和问题解决方案。施工小组成员分工协作、把控制作进度、识别生产风险、提升制作质量。在全体职工的不懈努力下，最终完成了针梁台车的设计制造任务，实现了针梁台车自主制造从零走到“一”的突破。

针梁台车自主制造的突破意义重大，不仅仅意味着在针梁台车制造上的突破，而且在砼衬砌台车的自主制造领域上踏出了第一个脚印。砼衬砌台车作为隧道工程中二次衬砌不可或缺的非标产品，实现其的自主制造，可以极大地拓展在金属结构制造的市场，更是为公司在隧洞衬砌工程的设备应用提供的了坚实后盾，减低了设备采购的成本。

目前，制造完成的针梁台车已开始转运至施工现场，准备投入使用，参与本次的设计制做的小组主力成员将投入易县抽水蓄能电站7.83米洞径针梁台车的设计制造中，以实现本项制作技术的又一应用，继续完善台车制造技术，为公司自主制造设备贡献力量。