近日，根据青海省质量管理协会、青海省总工会、青海省妇女联合会、青海省科学技术协会联合发布的《关于公布2023年度青海省质量信得过班组建设成果交流发布会结果的通知》（青质协联[2023] 12号）文件，重庆地铁27号线缙云山隧道开挖支护班组脱颖而出，被评为质量信得过班组一等成果，这是该班组继2022年获得重庆市建筑业协会工程建设质量信得过班组后第二次获此殊荣。

重庆轨道交通27号线项目土建工程02标全长8.31千米，包括璧山站（不含）～虎溪站～大学城南站及区间隧道工程，共2站2区间1变电所，其中缙云山隧道为双洞单线结构，右线全长3127米，左线全长3124.37米，采用钻爆法施工，隧道拱顶埋深6～240米，穿越岩层主要有泥岩、砂岩、灰岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩、页岩等，围岩级别为III、IV、V级围岩，其中III级围岩897米，Ⅳ级围岩829米，V级围岩1269米。该矿山法隧道存在多种风险源，包括下穿高压铁塔、长距离穿越富水、岩溶区、微浓度瓦斯煤层、采空区、破碎带、断层等，安全风险极大。

为解决缙云山隧道开挖支护过程中的安全风险，保证项目安全顺利进行及圆满完成工期节点目标，重庆地铁27号线项目部在施工前抽调隧道作业经验丰富的人员成立了缙云山隧道开挖支护班组，为隧道项目施工保驾护航。班组从成立后便投入隧道作业钻研，通过反复研读设计图纸及地勘资料，多次现场勘察岩层情况，收集旁边已完工轨道1号线施工经验，翻阅类似工程施工经验，邀请重庆地方隧道专家现场指导及施工过程中召开专题会、及时勘察现场岩层优化施工参数等，班组越战越勇，面对困难迎难而上，克服了施工中多重施工难点，保质保量地完成了2023年缙云山隧道施工的季度节点目标，为顺利完成2023年隧道开挖支护任务目标奠定了坚实基础。

下一步，重庆地铁27号线项目将以此荣誉为契机，不断加大项目部质量安全监管力度，切实提升工程质量安全标准化建设水平，推动“安全工程、精品工程”建设和“平安工地”创建，确保项目部安全生产形势持续稳定向好。