6月8日，三峡水运新通道工程在湖北省宜昌市开工建设，这是“十五五”时期首个开工建设的国家重大标志性工程，标志着三峡工程之后长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程正式开工建设。

当日10时12分，伴随着三峡水运新通道工程开工仪式现场一声令下，公司承建的揭顶开挖区北面施工现场瞬间“激活”，挖掘机、钻机轮番作业，土石方运输车往来有序，呈现一片热火朝天的施工场景，该区域是三峡枢纽新通道先行开挖区，开挖量约349万立方米，是三峡水运新通道工程先行试验段。公司施工项目部一名技术人员介绍：“先行开挖区位于上游引航道段，承担着摸索施工工艺、验证建设方案的重任。这里施工完成后将成为三峡外送输电线路迁改走廊，为后续施工建设打下坚实基础。”

据悉，三峡水运新通道工程总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分。三峡水运新通道工程建设过程需攻克多项世界级技术难题。比如，高差213米花岗岩山体深切开挖，开挖深度超越现有三峡船闸170米的边坡世界纪录；攻克“世界最高水头巨型船闸输水技术”“复杂软弱夹层地基建闸技术”等挑战。

工程建成后，三峡枢纽年设计通过能力增加至3.36亿吨，万吨级船舶可直达重庆，综合效益突出，有利于长江综合立体交通走廊高质量发展；有利于推动长江经济带发展战略实施；有利于加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局；有利于推动生态优先、绿色发展理念落地见效。

“为我中华、志建三峡”。1997年起，公司参与三峡水利枢纽工程建设，先后承担了项目近70%的土建施工任务，在左右岸地下厂房安装和调试了8台当时世界最大单机容量（70万千瓦）的机组。三峡十年，四局建设者攻克诸多世界级难题，连续三年改写混凝土浇筑世界纪录，成为国内首批比肩世界机电安装最高水平的施工队伍之一。“重返三峡，我们倍感骄傲自豪，我们将严格按照三峡集团要求，将三峡水运新通道建设成精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程，再续荣光，再建新功！”公司施工项目部经理唐致广在仪式现场表示。