杜令钊的工位，不在办公室。想找他，得去洞里，这是引江补汉项目人员对他的印象。

9月20日清晨，车在23号平洞口停下时，我看见了23号平洞上写着：“水·润中华，网·通江河”的字样，宏大的画面让我深感震撼。阳光顺着洞口照进去，灯带把隧道照得通明，一个穿着反光背心的身影慢慢从里面走了出来，安全帽带子勒出的印子还没消——那是常年泡在洞里留下的印记。

杜令钊，9标常务副经理，2024年7月来到引江补汉项目。那时营地刚刚揭牌，洞子还没成形，摆在面前的是12.81公里输水隧洞的开挖、支护、衬砌——一整套要从头啃起的“硬骨头”。同事们说，杜总不爱坐办公室，把图纸揣在兜里，天天泡在现场，把“技术”两个字，盯在了一层一层的岩层上。

两年多前，这片山还是静悄悄的。营地揭牌后，第一车设备进山，第一仓混凝土浇筑，第一条平洞进尺破千米……项目的大事小情，杜令钊几乎件件都在场。他常对年轻技术人员说：“工地上的学问，不在会议室里，在掌子面上。人坐得再稳，洞子不会自己往前走。”这话，年轻人们起初半信半疑，后来跟着他在洞里走了一趟又一趟，都信了。

给台车装上“感官”

衬砌是9标的重头戏。浇筑主力是一台衬砌钢模台车，模板长12.1米、宽8.56米、高7.03米，一次浇筑就是一整环洞壁。可台车是死的，岩层是活的：混凝土在模腔里浇筑，拱顶压力、温湿度稍有异常，肉眼根本看不出来，等脱了模再发现，轻则修补、重则返工。

“台车这么大，光靠人盯着，盯不住。”杜令钊跟现场技术人员和施工队商量，要给台车装上“感官”——拱顶装压力传感器，配上温湿度传感器、流量计和语音报警装置，混凝土浇筑的每一刻都有数据盯着。说干就干，这套系统于2025年1月立项，3月完成安装调试并投用。投用后不久的一次施工中，系统监测到拱顶压力异常下降，报警声响起，施工人员迅速排查，发现局部浇筑不密实，及时补浇处理——一场看不见的隐患，被拦在了脱模之前。

这套系统投用后，衬砌一次验收合格率从88%提升到100%，衬砌质量事故率大幅下降，巡检工作量减少六成。后来，这套系统入选公司2025年优秀“五小”成果；以此为班底，项目部还研制了钢模台车插入式智能振捣装置，拿下了江汉水网公司“小发明”一等奖。“机器盯数据，人盯机器，两头都不能松。”杜令钊说。

把炸药“算”进岩层

开挖环节的账，杜令钊也算到了克和吨。在9标，爆破不是“照着设计放一炮”就完事。每循环开炮前，杜令钊都要把技术员、测量员、钻工班和爆破员叫到掌子面，先看围岩：节理往哪边走、裂隙里有没有夹泥、地下水大不大，再决定掏槽形式、炮孔怎么布。对Ⅰ类围岩，他们先按23号平洞典型断面开挖爆破设计做基准，再根据掌子面地质素描随时修正。孔距、排距、孔深、装药结构、堵塞长度、起爆顺序、单响药量，一个参数一个参数地抠。围岩完整，就适当加大循环进尺；围岩变碎，就缩短孔距、减少单响药量，宁可多打几个孔，也不能把岩面崩坏。“一炮一设计，围岩变了，参数马上跟着变。”现场技术员说。

2025年，工程技术部依据23号平洞Ⅰ类围岩典型断面开挖爆破设计，随围岩情况不断优化爆破参数：4月至6月开挖239米，理论炸药用量15.446吨，实际只用9.888吨，省下5.558吨；7月再开挖63米，又省下1.167吨。省下来的不是偷工减料，而是把药量用在了该用的地方。药量少了啃不动，多了就把岩面崩毛，这个“度”，是技术人员一炮一炮试出来的。每排炮后，杜令钊常带着人先不急着出渣，而是打着手电看岩面：半孔留得齐不齐、超欠挖大不大、块度合不合适、有没有爆破裂隙。围岩“脸色”变了，孔距、单响药量跟着调，不能凭老经验硬套。回到值班室，再把这一炮的孔位、药量、起爆网络和岩面情况对到一起，一页页记进台账。下一次布孔，就带着上一炮的“脾气”去。

为了把这个“度”摸准，杜令钊和技术人员没少在洞里和岩层对耗：放炮前核对孔位，放炮后进洞看岩面，一页页记录、一次次调整。有时一个断面要反复对比好几排炮的记录，才敢定下一个循环的参数。正是这种“算到克、盯到炮”的笨功夫，让9标在加快进尺的同时，把超欠挖和爆破扰动压了下来，也为后续支护、衬砌省出了空间。

把工艺写进手册

锚杆，是岩层里看不见的“针脚”。全线最难打的，是顶拱锚杆——钻孔角度和孔内清孔稍不到位，质量就无从谈起。杜令钊团队把多年实践编成一本《锚喷支护施工工艺质量标准化手册》：孔距偏差不大于100毫米，钻孔角偏差1到2度，注浆配合比水泥比砂1比1.1、水泥比水1比0.42，28天强度不低于30兆帕，拉拔力不小于165千牛检测……一条一条，都有定数。

手册编印那阵子，杜令钊把条款一条条读给技术人员听。读到“砂浆达到70%设计强度时安装垫板”这类细节时，他会停下来问一句：“现场是不是这么干的？”——他信的从来不是纸上的标准，是能落到岩层里的标准。手册里连清孔站什么位置、注浆戴不戴护目镜都写了，有人笑他管得太细，他不接话，只说：“洞里的事，细一点，少返工。”

杜令钊盯的，不光是洞里。钢拱架智能生产线升级自动对接续焊工艺那阵子，他隔三岔五往加工厂跑，蹲在焊机旁看电流、看熔池，跟老师傅们一起调参数。“拱架焊得牢，洞子才撑得住。”他说。那条生产线升级后，额定损耗从3%降到1.0%至1.6%——账是省出来的，功夫是盯出来的。

把经验留成“法”

“搞工程的人，最怕的是一件事干完了，什么都没留下。”杜令钊常跟年轻技术人员说。于是，台车监控、爆破优化、拱架降耗……这些在工地上摸爬滚打攒下的经验，被一点一点整理、申报、沉淀。申报书怎么写、工艺流程图怎么画、效益数据怎么核，他带着技术团队一版一版地改。

2026年6月23日，23号平洞开挖及支护2段分部工程通过验收。验收组深入隧洞现场，实地核查洞身成型、钢拱架、锚喷支护、底板等实体质量，重点核验支护稳定、围岩变形、防渗等关键指标。那几天，杜令钊陪着验收组一个断面一个断面地看，手里那本手册翻得起了毛边。

2026年7月青海省级工法名单公布，“大断面水工隧洞机械化快速施工工法”获批。消息传来，杜令钊没有多说什么。两年多机械化施工的实践，掌子面上的判断、炮后的调整、台车边的盯守，被一点点“翻译”成工法语言，终于落到了纸上。在这之前，隧洞内施工监测装置拿下了实用新型专利；衬砌钢筋安装一次验收合格率这类现场课题，也化成了一项项QC成果。纸面上的认可一项项来了，他仍旧往洞里跑。

暮色顺着山口漫下来时，杜令钊才从洞里走出来。有人问，工法批下来了，是不是该歇口气了。他摆摆手：“工法是一张纸，岩层里的研究和履约才是当前最重要的事。12.81公里，这才刚开始，后头还有水要过。”山风从洞口灌出来，他整了整反光背心，又折身往拌合站方向走去。这个把功夫下在岩层里的人，走路的样子，像一条还在往前拱的隧洞。山里的夜来得快，洞口的灯带亮起来时，他又在洞里了，那是他的工位，他一天也离不开的地方。洞子在长，人也在长。