初夏时节，西部科学城虎峰村山林满目青翠，层层林木铺展在起伏丘陵之上，水塘星罗棋布散落于田野间，乡间小路穿梭在连片农林用地，一派田园如画的景象。就在这片绿水青山的地表之下，重庆地铁17号线斑竹林站至石家院子站区间隧道静卧岩层之中。地面是生机盎然的美丽乡村，四局建设者扎根幽暗潮湿的地下掌子面，在砂岩、砂质泥岩交错的复杂围岩里鏖战日夜，攻坚克难开凿地下轨道交通通道。

斑竹林站至石家院子站区间，右线全长1315.731米，左线全长1314.737米，区间中部186米采用明挖施工，其余段落为矿山法暗挖隧道。其中大里程矿山法段全长221.826米，隧道拱顶埋深2.3米～51.8米，洞口最浅埋深仅2米，属于高风险浅埋隧道。线路要穿越水塘回填土层，涵盖单洞双线、单洞三线、单洞四线多重断面转换，并存小净距夹岩、人防段、废水泵房等特殊洞室，地表分布乡村民房。浅埋围岩薄弱、断面类型多变、爆破扰动管控、回填区成洞条件差等多重挑战叠加，让该区间成为项目建设过程中一块难啃的硬骨头。

关口前置筑防线，风险管控挺在前面

“矿山法暗挖，进洞就是闯难关，每一道关口，半点都不能松懈。”项目经理孙君站在明挖洞口围挡旁，望着洞口导向墙与一排排管棚套管深有感触。洞口覆土薄，岩体夹有软弱构造裂隙，局部洞身穿越松散水塘回填层，爆破作业稍有失控，就会对地表民居造成扰动，坍塌、冒顶、地表沉降各类风险交织，危大工程管控压力巨大。

项目部编制完成《斑竹林站～石家院子站区间矿山法隧道开挖与支护专项施工方案》并通过专家评审，建立风险台账，逐项明确小净距隧道、浅埋大断面、水塘回填区、钻爆扰动等风险源防控举措。严格落实轨道交通危大工程关键节点条件核查，完成马头门开挖前人员、设备、物资、监测、应急条件全部核验，为隧道掘进拿到“入场通行证”。

进洞前置防护措施同步落地，洞口施作导向墙，打设大管棚开展超前预注浆加固地层；针对洞口极浅埋的不利条件，实施地表加固，压实回填土体。洞内配齐大功率轴流通风设备、反坡排水集水坑与抽排系统，地上地下一体化监测网络布设到位，地表建筑、洞内拱顶下沉、收敛变形测点全部布设完成，实现监测数据全天候采集。

项目推行网格化安全管理，划分隧道作业责任网格，配齐专职安全员、安全网格员，落实包保责任。“我们每天至少两次深入掌子面，钢架架设、超前导管注浆、爆破作业每道工序都要盯守到位。”安全员罗凯的记录本上记满现场隐患，口袋里常备手电。掌子面围岩裂隙、渗水情况、锁脚锚杆施工质量都是检查重点，发现隐患立即叫停整改。

班前安全交底、特种作业人员持证上岗常态化执行，针对有限空间、爆破、高处作业定期组织应急演练，模拟冒顶片帮、渗水险情，让每一名作业人员熟知处置流程与逃生路线。把风险辨识放在开挖之前，把隐患化解于萌芽，为隧道掘进筑牢坚实安全屏障。

技术革新破困局，提质增效刷新实绩

“地质就是我们最好的施工指挥棒。”结合《斑石区间工效原因分析》总结经验，本区间围岩稳定性起伏较大，既有完整坚硬岩层，也有裂隙发育、土质回填的软弱区段，固守单一施工参数无法适配现场条件。项目部坚持地质引领施工，技术人员常态化开展掌子面地质素描，联合勘察、设计、监理多方动态沟通，因地制宜优化施工工法。

斑石区间大里程矿山法段原设计部分区段采用CD法施工，该工法划分导洞多，临时中隔壁拆装工序繁杂，制约掘进效率。技术团队反复研判现场围岩实际稳定性，多方论证之后，在守住安全底线的前提下，将部分区段CD法优化调整为台阶法施工。

“工法优化不等于降低安全标准，‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测’十八字方针必须贯穿每一个掘进循环。”工区队长成龙超介绍。调整工法后，简化开挖工序，减少临时支护拆装的人力物力投入。遇到回填土、裂隙发育段落，加密超前小导管强化注浆；严格控制开挖进尺，做到开挖一循环、支护一循环，严控仰拱、二次衬砌步距，及时开展初支背后回填注浆，杜绝围岩长时间裸露。

针对地表存在民房的现实条件，项目实施爆破精细化管理，不断优化炮孔布置、装药量、电子雷管延时参数，严控爆破振速。爆破结束后第一时间勘察掌子面围岩状态，结合地表建筑监测数据动态调整爆破参数，做到掘进施工与民居保护两相兼顾。

在工艺优化之外，项目部优化班组组织，实行两班连续作业，强化机械设备维保，压缩工序等待时间。2026年1月，项目创下单洞双线隧道开挖初支139.5米、二衬施工132米的月度施工佳绩，矿山法隧道工效实现显著突破。

区间多处存在A1转B型、B转C型、C转D型大跨度断面转换，马头门开洞风险突出。现场严格执行断面转换专项工艺，架设门式钢架加固，加密锁脚锚杆，施作超前导管预加固，分步破除临时支护；测量班组做好洞内导线、高程复核，守住贯通毫米级精度。

寒来暑往，隧道内风机轰鸣，湿喷机、钻机轮番作业。夏季洞内闷热潮湿，冬季阴冷寒凉，建设者坚守掌子面一米一米向前掘进。历经日夜鏖战，2025年12月31日大里程率先贯通，2026年6月27日小里程实现洞通。

当贯通面岩体被凿开，一束亮光穿透隧道，洞内瞬间响起阵阵欢呼。工人、技术员、安全员纷纷聚拢到贯通断面，满脸尘土却难掩内心激动，大家互相拍肩祝贺，拿出手机集体合影定格来之不易的时刻。有着十余年隧道施工经验的开挖班王师傅眼眶泛红：“日夜守在隧道里面，盼的就是这一刻，所有辛苦都值得。”

绿色精细两手抓，守护工程田园底色

斑石区间穿行于农林田园，周边水塘、林地、乡村道路密布。项目坚持生态优先，把绿色文明施工贯穿矿山法施工全过程，同时严守工程质量底线，实现地铁建设与乡村生态保护协同共进。

暗挖隧道会产生大量弃土渣土，项目部全流程管控渣土外运。施工现场出入口设置全自动洗车槽，每台渣土运输车出场前，车身、轮胎必须经过高压冲洗，杜绝带泥上路，渣土车厢全部密闭，防止沿途抛洒滴漏。现场文明施工网格员对出场车辆逐项核查，冲洗不达标严禁驶出工地。

施工场地修建多级沉淀池，隧道洞内废水、场地雨水统一汇入池内，经过泥沙沉淀处理后再排放，避免泥浆污染周边农田与水塘水系，沉淀池淤泥定期清掏维护。场内施工道路全部硬化，裸土砂石料采用密目防尘网全覆盖；洞口布设喷雾降尘装置，爆破破碎作业后及时开启抑尘；配备扬尘监测设备，数据超标立刻启动降尘措施。

针对机械、爆破带来的噪声影响，项目科学排布高噪声作业时段，对大型设备做好日常检修，在临近村落区域设置隔音屏障，最大限度降低对周边村民日常生活干扰。洞内大功率通风系统24小时不间断运行，及时排出粉尘废气，既保护外部田园环境，也改善作业人员洞内作业条件。

绿色施工之外，质量管控毫不松懈。落实领导带班作业，执行关键工序条件验收，上道工序不合格绝不进入下道工序。网格员、质量员巡回检查钢架间距、喷混厚度、锚杆、注浆压力等各项指标。监控量测作为隧道“体温计”，一旦沉降收敛出现预警，立刻停工研判，调整开挖进尺，强化支护，落实信息化施工。

“矿山隧道很多工序完工后就会被覆盖，看不见的地方，更要守住质量良心。”项目技术负责人说道。从钢架锁脚锚固，到初支背后注浆密实度，再到防水卷材搭接，每一处隐蔽工程严格管控。班前会做好技术交底，原材料进场取样送检，不合格物资坚决清退，全力打造经得起时间检验的地铁精品。

穿越层叠起伏的丘陵岩层，幽暗隧洞内的点点灯火终化作双洞贯通的光亮。下一步，重庆地铁17号线项目将推进剩余工程建设，始终绷紧安全与质量两根弦，以严谨细致的态度抓实每一道工序，精益求精打磨工程实体，向着建设目标稳步迈进，让深藏于绿水青山之下的地下隧道，未来成为西部科学城便捷通勤的交通纽带。