8月5日，平漯周高铁项目72.5米长架桥机前支腿稳稳支撑在漯商特大桥165号桥墩垫石上，标志着由公司承担的漯河示范区制梁场架桥机顺利跨越孟宝铁路，完成关键过孔施工。这是公司首次在小曲线半径铁路上实施连续爬行129.5米过孔作业，具有重要技术突破意义。

孟宝铁路归属武汉铁路局管辖，是国内重要的铁路货物运输干线，营业线施工安全标准高、管控要求严。本次施工所在的漯商特大桥跨铁区段施工环境错综复杂，线路曲线半径仅3500米，纵向坡度达-16.7‰，施工里程范围为DK119+303.93至DK119+433.73，桥梁与孟宝铁路主线相交角度64度。桥梁主体采用两座64.75米T构转体梁结构跨越既有铁路，整段架桥机过孔作业属于高风险营业线施工范畴。

为平稳攻克本次跨铁过孔施工难题，项目团队一是牵头编制《架桥机上跨孟宝铁路专项施工方案》，邀请行业专家开展全方位论证评审，依次完成建设单位、武汉铁路局多层级审批手续，并针对施工沿线各类潜在风险制定完备应对举措。二是按照完整施工工序划分管控区域，明确各环节专职检查责任人，架桥机整机零部件、行走系统、支撑结构全部完成前置核验，确保设备全程工况稳定。三是组织核心技术管理人员、一线作业班组召开专项研讨会议，深度剖析小曲线跨铁路施工重难点，细化全流程实操细则，明晰各岗位安全质量职责，为架桥机安全、平稳完成跨线过孔筑牢坚实根基。

平漯周高铁建成后，将进一步强化中原城市群内部交通联系，加强中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群之间的合作互动，对完善区域高速铁路网络、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。